2月17日上午8點(diǎn)30分,天津西站。天津鐵路公安處天津西站派出所民警老胡開(kāi)始了他的值巡,候車區(qū)東西高架橋進(jìn)口、平層南進(jìn)口、地下通道南地下進(jìn)口、北地下進(jìn)口是他的重點(diǎn)巡查對(duì)象,候車大廳的46個(gè)檢票口是他的服務(wù)對(duì)象。

　　

一路上,不斷有人尋求幫助。

　　

“同志,我的手機(jī)不見(jiàn)了。”一名女性乘客語(yǔ)氣焦急。

　　

“什么牌子,在哪兒不見(jiàn)的?”老胡問(wèn)。

　　

“VIVO手機(jī),可能是在衛(wèi)生間。”乘客回答。

　　

在核對(duì)完乘客的相關(guān)信息后,老胡笑瞇瞇掏出了一部手機(jī)。幾分鐘前,站內(nèi)職工在女衛(wèi)生間撿到了它,并把它交給了老胡。

　　

“謝謝,謝謝。”女性乘客連連鞠躬。

　　

“出門在外,要看好自己的財(cái)物。”老胡叮囑。

　　

沒(méi)過(guò)幾分鐘,一位上了歲數(shù)的阿姨前來(lái)問(wèn)詢。阿姨是去北京找兒子,大包小包三四個(gè)。“走,我?guī)湍闳ト∑薄?rdquo;老胡拎起阿姨的包,攙扶其往購(gòu)票口走去。

　　

阿姨喃喃自語(yǔ):“遇到好心人啦。”

　　

老胡,名叫胡延明,當(dāng)過(guò)兵,1984年入警。入警35年來(lái),他有28年跟車做乘警的經(jīng)歷,見(jiàn)證了鐵路從綠皮到高鐵時(shí)代的發(fā)展。

　　

要不是生活變故,老胡還“跑線”。2012年,愛(ài)人被查出癌癥。次年,外孫出生,他升格當(dāng)了姥爺。家庭負(fù)擔(dān)重重地壓在他的肩上。那段日子,他跑車在外,離家千里,心系兩頭,人一下子衰老了很多。單位領(lǐng)導(dǎo)了解情況后,硬是把他從火車上拽了下來(lái)。“最遺憾的事情是沒(méi)能在乘警崗位上干到退休。”老胡感嘆。

　　

2013年9月,老胡調(diào)離乘警隊(duì)到了天津西站派出所。在車站,他改不掉沖在一線的習(xí)慣,服務(wù)旅客總是跑在最前面。2017年暑期,臨近下班換崗時(shí)派出所指揮室下達(dá)指令,通知老胡馬上到站臺(tái)上車去滄州,幫助一名在唐山站下車的高鐵旅客找回遺失的行李。他二話沒(méi)說(shuō)就搭乘高鐵到了滄州西站,找尋旅客遺失的行李,等回到天津西站時(shí)已經(jīng)是晚上9點(diǎn)多。

　　

2018年11月27日夜晚,老胡接報(bào),廁所發(fā)現(xiàn)一名被遺棄的嬰兒,他急忙跑過(guò)去,看到廁所隔間便池旁放著一名包裹著花被的男嬰。沒(méi)時(shí)間考慮太多,老胡抱起孩子直奔重點(diǎn)旅客候車室。那里,有溫暖環(huán)境。由于處置及時(shí),男嬰安全無(wú)恙,并被及時(shí)送到兒童福利院。

　　

不過(guò),老胡最懷念的,還是他當(dāng)乘警的日子。

　　

1984年農(nóng)歷十一月初一,那是老胡難忘的日子。當(dāng)天,他戴上乘警臂章第一次跑車,值乘天津開(kāi)往武昌的233次列車。“乘警工作是我一生的追求。”從那時(shí)起,老胡就立志要在乘警隊(duì)跑一輩子。

　　

老胡沒(méi)啥愛(ài)好,唯獨(dú)喜歡鉆研業(yè)務(wù)。在隊(duì)里跑車,他專挑環(huán)境復(fù)雜的長(zhǎng)線、大線、新開(kāi)線,哈爾濱、牡丹江、廣州這些天津乘警隊(duì)值乘的艱苦線路,老胡一個(gè)沒(méi)拉下。

　　

刀在石上磨,人在事上練。艱苦線路案子多、難事兒多,老胡業(yè)務(wù)進(jìn)步自然就快得多。經(jīng)過(guò)幾年磨練,老胡漸漸成長(zhǎng)為警組的業(yè)務(wù)骨干,當(dāng)上乘警長(zhǎng),并在“三乘”黨支部擔(dān)任支部委員。

　　

在車上,老胡招法多、點(diǎn)子靈,最擅長(zhǎng)發(fā)動(dòng)群眾聯(lián)防聯(lián)控,合力凈化列車治安環(huán)境。他把列車客運(yùn)、餐吧、列檢職工發(fā)動(dòng)起來(lái)當(dāng)安全員,在每節(jié)車廂旅客中選出兩三名聯(lián)防員,很像我們今天的“朝陽(yáng)群眾”“西城大媽”。他特意將沿途車站的站臺(tái)值班員、接車民警、通勤職工、售貨員的信息資料建卡,制作警情聯(lián)絡(luò)臺(tái)賬。有了旅客群眾的參與,老胡變得耳聰目明。他值乘的列車發(fā)案少、秩序好。

　　

老胡在乘警崗位值守28個(gè)年頭,在天津西站也工作了近7年,北京鐵路局“七五”建功立業(yè)獎(jiǎng)?wù)?、連續(xù)9年的北京鐵路公安局先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)、連續(xù)15年的天津鐵路公安處年度先進(jìn)個(gè)人稱號(hào)、12次的局級(jí)、處級(jí)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)、17次公安機(jī)關(guān)個(gè)人嘉獎(jiǎng),是對(duì)他工作的最好褒獎(jiǎng)。

　　

“如果有來(lái)生,我還當(dāng)鐵警。”老胡說(shuō)。（張馳 史超　吳慶偉）

 

□　記者手記

　　

在春運(yùn)期間與老胡對(duì)話,意味深長(zhǎng)。

　　

節(jié)前回家,春運(yùn)是一場(chǎng)團(tuán)圓之旅；節(jié)后返程,春運(yùn)又是漫漫返程。安全,是他心中的一桿秤,過(guò)去,他值乘列車走南闖北；而今,他在車站守護(hù)著來(lái)來(lái)往往的列車與旅客,不同的崗位,一樣的責(zé)任!