山東以大數(shù)據人工智能重塑交通安全防控體系

 

為道交安全裝上高質量發(fā)展“大引擎”

 

□　本報記者　　　　姜東良

 

□　本報見習記者   李　娜

 

□　本報通訊員　　 劉貴增

 

今年9月30日6時30分，山東省萊陽市公安局通過智慧管控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)譚格莊鎮(zhèn)下河村一輛面包車超員，隨即調度路面執(zhí)勤民警將其攔截，及時消除了安全隱患。

 

以大數(shù)據、人工智能重塑交通安全防控體系，是山東公安推進道路交通治理能力和治理體系現(xiàn)代化的重要做法。“近年來，山東公安積極爭取黨委政府支持，增強道路交通安全齊抓共管合力，通過智慧管控系統(tǒng)提高違法查處精準度，通過‘過篩式’排查及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患，為交通安全管理工作裝上了高質量發(fā)展‘大引擎’。”山東省副省長、公安廳廳長范華平介紹說，今年以來，全省道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)和較大事故起數(shù)，與2019年同期相比實現(xiàn)“三下降”，道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好。

 

聚起齊抓共管合力

 

道路交通安全建設中，山東省堅持政府主導、部門聯(lián)動、屬地管理，建立覆蓋普通國省道、縣鄉(xiāng)道、農村道路的市、縣、鄉(xiāng)三級路長責任制，構建起以屬地領導負責制為核心、各級路長職責清晰明確的管理體系。暢通多部門管理信息互通渠道，共享中高風險運輸企業(yè)、車輛和駕駛人信息資源，落實抄告、反饋制度，通過線上、線下與源頭結合，提升聯(lián)合執(zhí)法管控效能。

 

在全省統(tǒng)一部署下，各地因地制宜，不斷創(chuàng)新，聚起道路交通安全齊抓共管合力。濟南市從規(guī)范排查標準流程入手，有效借助大數(shù)據研判優(yōu)勢，加強科技支撐力度，深入分析事故規(guī)律特點，利用第三方團隊強化督導考核，打造了易肇事肇禍重點車輛全生命周期管理新模式。淄博市政府出臺交通安全設施“三同時”、建設項目交通影響評價兩項制度，前者解決了新修道路交通安全設施如何建設的問題，后者為降低建設項目對交通安全和道路暢通的影響提供了制度支撐。棗莊市將“兩站兩員”建設與政法綜治“網格員”高度融合，政府財政保障一部分、保險機構補貼一部分，解決了人員工資保障難題，明確管理主體、制定管理辦法、出臺詳細的績效評價標準，解決了干多干少一樣的問題。東營市立足?；愤\輸大市實際，專門成立?；钒踩O(jiān)管服務中心，構建起“行駛有專線、停放有專區(qū)、監(jiān)控有專網、共享有渠道”全過程、一體化?；愤\輸綜合監(jiān)管體系。煙臺市明確區(qū)市政府“一把手”任交安委主任，并以“雙路長”制為載體，構建起市、縣、鄉(xiāng)、村四級管理體系，實施“藍黃紅”三色考核，真正調動起各級政府、交安委成員單位積極性。

 

提高違法查處精準度

 

今年6月18日，濟南交警“智慧大腦”系統(tǒng)根據數(shù)據比對，發(fā)現(xiàn)一輛灰色捷達轎車涉嫌套牌，支隊迅速指令相關大隊處警，不到3小時就抓獲嫌疑人。

 

山東加快智慧管控系統(tǒng)建設應用，提升管控設備覆蓋率和運行質量，確保取證精準及時、減少交通違法處罰申訴。出臺《山東省公路巡邏民警中隊建設規(guī)范》，目前全省已建成數(shù)字化交警中隊410個，依托集成指揮平臺實施數(shù)字化管控，由過去的逢車必查改為現(xiàn)在的精準查緝。

 

在加強建設的同時，山東公安對貨車、面包車、三輪車等重點車輛的執(zhí)法管控實現(xiàn)了多部門監(jiān)管數(shù)據共享，通過升級交通違法智能識別算法，實現(xiàn)了對貨車駕駛人疲勞駕駛、面包車超員、三輪車違法載人等重點違法的動態(tài)預警、精準查緝。在推送環(huán)節(jié)，通過手機App等執(zhí)法終端管理平臺，實時將重點交通違法行為推送至屬地公安部門、推送給村鎮(zhèn)干部，落實處罰勸導、教育警示等管理措施。

 

及時發(fā)現(xiàn)消除安全隱患

 

今年以來，山東公安結合正在開展的黨史學習教育、公安隊伍教育整頓，立足為民辦實事，將大排查大整治工作納入到平安建設、精神文明建設、安全生產和安全生產巡查等重要內容中，圍繞“人、車、路、企、管、環(huán)境”全要素，對交通安全隱患開展全覆蓋、全鏈條、起底式排查整治，采取建立臺賬、簽字壓責、掛圖作戰(zhàn)、銷號管理等一系列真招實措，確保及時發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患。截至目前，全省共排查隱患123.8萬個，完成整改122.8萬個，整改率達99.2%。

 

大貨車、面包車等運營車輛和電動車、三輪車等小目標車輛，是易引發(fā)較大事故和亡人事故的重點車型，而普通國省道和縣鄉(xiāng)道則是事故多發(fā)道路。為此，山東有針對性開展“兩路兩車”專項整治，抓好源頭基礎建檔、路面精準查緝、溯源教育勸導三個方面，形成治理閉環(huán)。以掛靠貨車、個體運輸貨車、農村面包車和三輪車為重點，進行了全面摸排建檔，確保“一輛不少”，全部納入監(jiān)管視野。同時通過“三見面一建檔”，走進偏遠社區(qū)和廣大農村，深入道路交通安全最薄弱區(qū)域，為“兩車”駕駛人講授知識、講明危害、講清后果，點對點、面對面開展“生命教育”“責任教育”。以農村駕駛人和“一老一小”為重點，豐富各類宣傳陣地，制定完善交通安全村規(guī)民約，通過大喇叭廣播，大范圍、高頻次開展宣傳引導，以群眾喜聞樂見的形式將宣傳引導融入生活化場景、日?；顒又?，使交通法規(guī)意識和文明交通意識深入人心。為更好服務務工人員，督促用工企業(yè)落實主體責任，管控員工不坐超員車、不坐三輪車、不疲勞駕駛、乘車系上安全帶，使相關事故率顯著下降。